美國派克Parker直流驅動器測速丟失維修檔口路主要是對整流二極管的一個正反向的測試來判斷它的好壞，當然我們還可以用耐壓表來測試。直流中間回路主要是對濾波電容的容量及耐壓的測量。F004電樞電源中的相電壓故障(在運行狀態≤o4時有效)由每一個電源半波面積計算的電源電壓有效值(直流平均值×峰值系數)，必須大于相電壓故障監控的響應值P35078.001×電源同一相兩個相同過零點之間的距離一定不能超過450

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1、測試鑰匙開關或電源開關
（無需工具）將鑰匙開關或電源開關從關閉位置移到打開位置數次，測試其機械操作是否正常。開關應能卡入兩個位置。如果開關感覺松動，或者在打開和關閉位置之間切換時沒有明顯的卡入感，則可能是開關有故障。
（所需工具：萬用表） 有時，鑰匙開關或電源開關感覺良好，并且在打開和關閉位置之間切換時具有積極的快速動作感覺，但它仍然有缺陷。用萬用表測試按鍵開關或電源開關的連續性是確定其是否工作的方法。
電阻。zui常用的是調壓調速系統，即1（改變電樞電壓）.六、一種模塊式直流電機調速器，集電源、控制、經驗，配件齊全，各種故障快速修復。直流調速裝置報警F001故障解決維修，6RA7013維修，6RA7

2、測試電池充電器端口
（無需工具）如果電池充電器已插入墻壁，請將其拔下。將電池充電器插入車輛上的電池充電器端口，并查看電池充電器上是否有亮起的指示燈。如果電池充電器上的指示燈亮起，則說明連接到充電器端口的接線和接線連接器良好，并且充電器端口本身也良好。并非所有電池充電器都有指示燈，當充電器僅插入車輛時該指示燈就會亮起，因此如果指示燈不亮，則應按如下所述使用萬用表進行二次電壓測試。
（所需工具：萬用表）如果您有萬用表，則可以測試電池充電器端口的電壓。充電端口的電壓水平應與電池組的電壓水平相同。如果充電器端口具有公端子，則需要非常小心，以避免端子之間或充電器端口外殼（如果是金屬）短路。 
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3、測試電池充電器
（所需工具：萬用表）測試充電器端口并確認有電壓后即可測試電池充電器。如果充電器端口沒有電壓，則需要在測試電池充電器之前解決該問題。要測試電池充電器以確認其正在為電池或電池組充電，請首先測試電池或電池組的電壓以確認其低于 充電狀態并且需要充電。我們有 電池充電狀態圖來幫助確定電池或電池組是否需要充電。一旦確定電池或電池組需要充電，請將電池充電器插入車輛的充電器端口，然后將電池充電器插入墻上。接下來用數字萬用表測試電池組的電壓，看其電壓是否緩慢上升。萬用表應設置為直流電壓范圍，以允許讀取電池或電池組的十分之一或數百伏特。如果電池或電池組的電壓緩慢攀升至較高數字，則表明電池充電器正在為電池或電池組充電。繼續為電池或電池組充電，直到充電器上的指示燈指示已充滿電，然后測試電池或電池組電壓，看看其是否處于我們的 電池充電狀態表中的 充電狀態。如果充電器無法將電池或電池組充電至 充電狀態，則充電器有故障。
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美國派克Parker直流驅動器測速丟失維修檔口0265)>50%勵磁電流給定值K0268)[在版本1.9，閾值可在P396中設定]4。在運行狀態≤o4時，在P086>0設置的自動再啟動延時已到:勵磁電源故障或I勵磁實際值(K0265)<50%I勵磁給定(K0268)大于500ms[在版本1.9，通過P396和P397設定]5。當在運行狀態≤o4時，P086=0(無自動再啟動):I勵磁實際值(K0265)<5  jkwsegerklhdfg